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自重100吨 这是65年前贝利埃自卸车配置

  从事煤炭运输的卡友都曾在山西、内蒙等煤炭主产区,见到过利勃海尔等欧洲品牌的超大型特种货物运输车。

  在欧洲著名的历史品牌车型中必须要提起的则是,法国著名商用车生产企业Berliet(贝利埃)于上世纪50年代推出的T100系列重型卡车,该车型不管是动力性还是运输能力方面都具有极强的竞争实力。

  Breilet是上世纪法国著名的汽车制造商,公司始建于1894年,主要生产包括公交车、卡车和军用在内的车型。

  其辉煌发展得益于第一次世界大战前夕军方对法国军方大批量购置该品牌车型,不过由于第二次世界大战期间工厂被德军占领,以至于战后处于破产的边缘。

  二战后Berliet被法国官方强行收为国有后与雪铁龙汽车品牌合并。然而好景不长,上世纪三十年代初期,雪铁龙由于自身的资金问题,米其林以股份持有的方式接管了雪铁龙,意味着米其林统管雪铁龙和Berliet两个不同领域的车辆生产企业。

  1973年的石油危机发生后,米其林决定抛售两家公司的股权,专注于各类汽车的轮胎研发工作,因此,从1974年开始被Berliet才真正成为雷诺商用车的一员。

  随着上世纪80年代欧洲卡车制造业生产格局的发生变化,命途多舛的Berliet品牌逐渐的被淘汰,后续的车型基本上悬挂雷诺车标进行销售。

  直到今天,雷诺依然没有忘记Berilet商用车品牌在欧洲卡车制造业中曾经的辉煌发展史诗,因而在公司成立125周年之际推出以该品牌命名的纪念版车型。

  当时光倒转至65年前,Berliet推出的T100系列超重型系列特种车型成为那个岁月欧洲工程运输领域中的卓越车型。

  1952年,法国开始对其殖民地阿尔及利亚进行石油勘探,并于1956年发现了巨大的Hassi-Mesaud油田,这一重大能源的发现有利于该国摆脱对中东石油的依赖。

  当时法国在撒哈拉以西的Erg地区进行石油勘探热火朝天,不过沉重的设备运输成为这一时期的首要难题。

  当时道奇生产的WC和通用汽车生产的CCKW-353两款车型并不适合在干旱的沙漠地带工作,因而只有Berliet和Willeme两家公司具备制造这种大型特种车辆的能力。

  然而在接下来的实验过程中,Berilet T 100凭借更强的动力性和超强的载货能力成为法国官方的指定车型。

  从1957年1月开始,研发人员就已经考虑到需要能够在如此困难的地形上行驶,而且还能够运输用于生产石油的设备。预计该车型总重量为100吨,并由此获得T 100的称号。

  T100车型组装在公司位于Monplaisir里昂地区的工厂进行,配备了三个带单轮胎驱动轴的驱动桥,基本尺寸:长x宽x高:13.29x4.8x4.4(m)。

  尽管早期文献中的值分别为80和90吨,但其总质量可能达到100吨,位于驾驶室后方的具有拖拽能力达45.4吨的绞盘,并且配有运输超的货物的带斜面的平台。

  该公司当时没有适合的引擎,不得不开始设计一款Berliet MDO 3 S涡轮增压双置六缸发动机功率为600马力,与之匹配的是一个8个前进挡和2个倒挡的ANF变速箱。

  除此之外,该车型还配备了一个辅助动力装置,即Panhard Dyna乘用车使用的排量为0.8L的2冲程汽油发动机,保证柴油发动机不工作时保持制动系统、动力转向和可靠的电源工作能力。

  液压全轮盘式制动器位于密封的外壳内,有效避免沙漠区域内行驶时沙子的进入。前轴悬架采用抛物线个液压减震器,这类部件由著名飞机零部件制造企业梅西耶提供。

  为了确保Berliet T100在沙漠中移动更加稳定,米其林开始研发直径为2.37m的低压轮胎,宽度为96cm,整车重量为90吨的情况下,其比表面压力可以达到1kg/cm2。

  1957年9月巴黎车展前夕,Berliet T100相关路试已经负载路试工作已经结束,但是其自主的MDO 3S系列发动机在可靠性方面并不尽如人意。

  由于时间紧迫,不得已只能装配由美国康明斯提供VT12涡轮增压柴油发动机,该发动机的容积为24.35升,功率为600马力。

  如图为Berliet T100系列重型卡车车展中的展示车型,其作为世界上最大的卡车宽敞舒适的驾驶室成为亮点。该车型设计100吨的整车质量已经超过另一竞争对手Willeme所推出的W8 SAT 6x6型油田的卡车牵引车总重75吨的设计极限。

  Berliet推出的T100重型卡车所具有的出色运输能力和适应性,为法国在石油勘探领域的发展做出贡献。尽管该品牌所具有的辉煌成为历史,但其为欧洲乃至世界大吨位品牌特种车型的诞生奠定基础。(文/卡家号:truckfancier)

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