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环卫扫路车的使用环境

  环卫扫路车齿轮式的有级变速器按照结构不同又可以分为二轴式和三轴式变速器。二轴式变速器广泛用于发动机前置前轮驱动的乘用车,而三轴式变速器可应用于其他各类型车辆。无级式变速器在扫路车上很少采用,一般都是采用金属带传递动力,通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速,它的传动比的变化是连续的,这种变速器在中、高级乘用车上的应用越来越多。

  综合式变速器是由液力变矩器和有级齿轮式变速器组成的,一般都是由微处理器来自动控制换档,所以多把这种变速器称为自动变速器。这种变速器的传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内做无级变化,目前在扫路车上应用的较多。另外在这里还要提醒一下,变速器的档数都指的是前进档的个数,一般说的五档手动变速器是指具有五个前进档。

  上坡驾驶:上坡前和中途停车休息时,应认真检查制动装置、转向装置、传动装置和轮胎等的技术状况,加足冷却水和机油。上坡时必须根据坡道情况,选择适当的挡位。若爬坡时间较长,发动机温度过高时,应选择适当地点休息片刻,待发动机温度降低后,再继续行驶。当感到发动机动力不足时,应迅速减挡。如错过换挡时机,可以越级减挡。在陡坡上起步时,若遇环卫扫路车失控后溜,应把车尾转向靠山一侧,万一扫路车继续后溜,可将车尾抵在山坡,利用天然地势将扫路车停住。

  垃圾箱与水箱均采用超厚不锈钢板制作:为防止水箱及垃圾箱体因锈蚀而早期损坏,水箱及垃圾箱所有零部件均采用超厚不锈钢材料制做,大大延长了整车的使用寿命。

  环卫扫路车油耗的官方数据或厂方数据,就是这样计算出来的,而影响油耗表现的(引擎状态)Driving Mode,各国也都会依照引擎技术的进步、环保的要求等等,每过个几年就会调整。调整的方向绝对是日趋严苛,而这也就成了扫路车制造厂不得不持续研究发展的推力。

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