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二手车不靠谱系列之碰上这些车千万别买!

  《车市情报解密》,车尔摩斯全新栏目,侦探“小八”帮您揭开车价背后的神秘面纱。

  上期二蛋子为了找到靠谱车源真是煞费苦心,经过小八的层层梳理,二蛋子终于明白了去哪能找到合适的车源。这不就在网上找了几辆车,非要拉着我去看车,这一看可不要紧,事故车、泡水车、背户车、抵押车、虚报低价车、低配冒充高配车、改装车就全都找来了。

  谈事故车,就必须先从事故车判定的基本原理说起,汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容,所谓三大构件是指:汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。

  车体框架,可以理解为支撑车体的骨骼,是安全的第一保障。因为结构件本身是一体的,所以只要有所损伤,修复就势必要进行切割焊接工作,安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆,都会被定性为大事故。

  图中,汽车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱,以及前后轮旋。因为该图无法标注后轮旋位置,所以在此强调。

  汽车结构件在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。只要以上部分存在问题,都将被视为车辆存在严重安全隐患,定性为大事故。

  a.检查是否存在钣金切割痕迹,扒开密封胶条可以清楚看见B柱上面的焊接痕迹,这也是事故车的证明。

  b.检查是否存在褶皱、焊接修复痕迹。如果梁头出现明显褶皱,说明车头部分发生过猛烈的撞击,这种伤到梁头的力度,基本上前保险杠、吸能盒、水箱框架等都已经严重损坏。

  c.检查是否有腻子胶。下图应该是侧面撞击导致B柱变形,通过修复拉直之后,边部必然有些破损,然后采取焊接修复之后刮上了腻子胶,所以注意如果有腻子胶,那么就必然存在事故。

  汽车骨骼的一系列强化保护结构,一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能,例如:前后防撞梁和翼子板内缘,加强件可以理解为人体的肌肉组织。

  a.为了保证车辆安全,A、B、C柱也做了加强,这是为了保证车在翻车或者受到上部力度冲击时能够保护乘客。但是ABC柱本身亦属于更高程度的结构件,所以在这里并没有体现。

  b.水箱框架有的是塑料组成的,所以采用塑料作为材料的水箱框架不属于加强件。

  c.除此之外也有很多部位属于加强件,但是在检测过程中,主要以图中部位为主。

  汽车加强件的损伤是对车况碰撞严重性的一个初步判断,是作为事故车判定的一个引点,但是不能作为结论依据。一般发现加强件出现修复痕迹或更换痕迹,就必须对汽车结构件进行检查。

  汽车在驾驶过程中,难免会有些刮刮蹭蹭,汽车覆盖件的损伤在所难免,所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损,事实上对于车辆本身价值无足轻重,但是很多人都希望能买到原车漆的二手车,因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是,覆盖件的钣金喷漆,对车辆的整体价值影响并不严重。

  当我们发现覆盖件有更换嫌疑时,就可以推断这里可能出现过严重的冲击。那么就需要进一步确定覆盖件内部。例如:车门更换,我们就需要检查车门安装螺丝、车门对应框架。

  a.检查是否有桔皮或滴流。在亮光的条件下通过侧面观察,正常的漆面是非常光滑的,而出现图中桔皮的纹路则代表此处是经过喷漆修复过了。

  b.检查是否有噪点,一般位于前后杠的边沿处,而除了噪点,在缝隙处还可能存在飞漆的现象,还需大家多留意观察。

  c.注意漆面厚度,一般车辆的漆面应该在120以内,当然原厂车漆也有可能比较厚,所以这个数值仅供参考。

  很多人都对于车身做漆多而感到反感,主要原因是车漆情况反映了之前车主的用车情况,所以会比较看重车漆的保养情况。

  但是,车本身就是一种损耗物,而车漆厚度并不影响驾驶体验。同时,车漆的修复都是整块整块的,有时候石子崩掉了一块漆,都要喷整个车门,甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复,目的也是为了外观看起来更新、更好。因此大面积喷漆,并不代表前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面,年份也比较久的,反倒是要小心是不是久置车辆。

  如果单论覆盖件更换,只要是安装原厂的,更换的没有问题,的确是没有什么太大的影响。但是,覆盖件的更换是不能独立去看的,例如车门更换,那么车体侧面必然遭受过撞击,如果伤及A柱B柱,那就是事故车。所以,如果发现覆盖件存在更换的痕迹,那么一定要对车况进行准确的考量。

  如果没有伤及前梁,那么就不算事故车。之前已经提到,水箱框架是属于加强件的(塑料制连加强件都算不上),不能作为判断车辆是否有重大事故的依据。对于水箱框架损伤问题,只能说明是存在过正面撞击,只要前梁没有出现褶皱,没有经过焊接修复,那就没有问题。

  有些车是可以通过发动机舱内观察到前后纵梁的,但是大部分还是需要升底盘才能准确判断。这个时候,你可以尝试观察车辆前后防撞梁是否喷漆或更换,如果发现安装边缘缝隙不均匀,或者注意到有很多麻点和漆雾,,那就暂且谨慎一些,进一步观察框架螺丝是否拧动过,如果发现框架螺丝被拧动过,那么水箱框架也更换了;左右翼子板内缘的颜色是否相同,如果内缘颜色不同,那么很有可能事故比较严重,就不要考虑这辆车了。

  有这种可能,但是并不完全。第一,存在盗抢砸玻璃等意外局部伤害的情况。第二,玻璃本身的更换不能作为事故依据,必须要对车门检查,看是否有更换过或者钣金过(更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹)。但是,如果全车玻璃都有更换,这就需要注意了。

  建议到第三方鉴定机构做一个鉴定,然后取得检测报告。如果是在平台购买的,可以打电话咨询,一般都是有多少天包退的。如果是比较大的二手车市场,那么您可以联系市场负责人,要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝,可以联系新闻媒体进行曝光。

  正常来说,出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的,那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀,或者从侧面观察车身腰线高低不平,那可能侧面受过撞击,导致车门修复或更换过。

  泡水车,顾名思义也就是被水浸泡过的车辆。按照损害严重程度分为三类,第一类是水深超过车轮,并涌入了车内;第二类是水深超过了仪表盘;第三类是积水漫过车顶。在这三类情况中,第一类最为常见,危害性相对后两类要小很多,修复后对日常使用影响不大。而后两类,水深超过了中控台或者直接没顶的车辆,就算修复后也是一个定时炸弹,劝大家再便宜也别买。

  虽然国家有规定,泡水车在交易过程中需进行明示,但由于目前国内二手车行情比较混乱,有多少商家会主动明示自己所售车辆为泡水车的,真不好说。因此,如何避免让自己买到泡水车,很多时候还需要靠自己的火眼金睛了。

  由于车辆被水浸泡,特别是长时间被水浸泡之后,车辆的电路与电器设备会受到极大损害,同时车身部件也会严重腐蚀。而且泡水车维修费用极高,保险公司又不会全额理赔,不少车主为了减少自己的损失,会将泡水车简单维修之后,直接卖掉。为了尽可能的降低维修成本,泡水车在维修过程中,配件以次充好、偷梁换柱的情况非常普遍。

  最普遍的手法就是车辆电器产品拆开清洗、晒干后继续使用,安全气囊直接拆除不装等等。这样“修复”之后的泡水车,绝对就是“金玉其外败絮其中”,使用过程中就犹如一个定时炸弹,什么时候会发生故障没人知道。空调不制冷、音响不出声,这些都算小事儿,行驶中车辆熄火,高速刹车失灵也不是没有可能!

  识别泡水车不像识别事故车那样,凭经验通过车辆外观的油漆、钣金等能看出区别。一般经过修复的泡水车在外观上是非常难以辨识的。其中,前后灯具是最重要的细节,可以关注一下。首先就是看前后灯组内部,特别是银色灯碗的地方,是否有被水泡过而泛黄的印记。

  同时,也可以看一下车辆的前后灯组是不是“新的过分”。如果大灯组的新旧程度与车辆年份明显不符合,您就需要多留一个心眼儿。不少维修厂为了提高车辆卖相,会直接把泡水后的灯组整套更换。(当然,更换上去的配件,绝大部分可能都是副厂的)

  车尾部,打开后备厢并掀起盖板,看看角落处是否有水迹,并观察随车工具的锈蚀情况。此外,如果这台车的备胎很新但钢轮毂却有明显锈蚀的话,证明它的后备厢曾经有过积水,很有可能是泡水车。

  内饰,判断是否是泡水车,进入车内后最简单的办法就是闻味道。因为泡水车就算内饰经过全面清洗后,依旧会有一股霉味,大家只要坐在车内仔细闻一下就可以了。当然,也不排除有部分车商为了掩盖霉味,会在车内喷香水。因此,您在选购二手时,如果碰到车内特别香的,也需要多留个心眼。

  安全带在泡水车清洗时是一个比较容易忽略的地方,这也给泡水车的鉴别提供了一个机会。经过污水浸泡后的安全带,上面会留有较明显的水迹,而且不容易被清除,会产生霉斑,因此我们可以通过观察安全带,来判断该车的泡水深度。

  车内植绒地毯,也是一个重要的观察点。我们可以通过用手触摸的方式进行判断,主要留意地毯的毛是否柔顺、有无被刷子刷过后起球的情况。正常的地毯,应该手感比较柔软、细腻,而经过水洗后,摸上去手感会发硬、发涩。

  最后一步则是对车内电器设备进行试用,主要观察液晶屏的显示效果,是否有亮暗不均或色斑出现;按键、旋钮的手感是否与新车有差异;是不是有大量按键存在手感生涩或回弹无力的情况出现。

  底盘,首先是看发动机底壳、变速箱底壳等,这些铝制部件是否有类似“发霉”的情况,其次则看排气管的锈蚀情况,一般车辆经过长时间使用,经过雨水的侵蚀,排气管有轻微锈蚀或者泛红是正常的,但出现严重的锈蚀情况,就证明该车一定被水泡过。

  发动机是车辆的心脏,但要想在这里找出判断是否是泡水车的证据,其实并不容易。因为车辆经过维修之后,类似机油、刹车油、冷却液等都会被及时更换,再加上目前大部分都有发动机装饰罩,因此很难从表面上找到泡过水的痕迹。其实,只要车辆在水中没有二次发动,一般情况下发动机并不会留下内伤,大家可以放心。

  通过前面外观、内饰再到底盘的判断,这台车是不是泡水车已经很明确了,不管发动机状态如何,只要是泡水车,建议如果不是知根知底的车您还是别买了。因为不确定的因素太多了,为了生命,远离泡水车吧!

  背户车可分为两种:一种是真正的背户车,就相当于花钱买了一辆别人名下的车;另一种是假的背户车,也就是没有正规手续的“水车”、套牌车。

  在选购二手车时,有些消费者图省事,或者因为没有小客车指标等原因不能将车辆过户到自己名下,就会考虑买辆背户车。而水车太多,像路虎、卡宴、宝马X5等豪华车,车价要比正常车便宜许多。这些没有正规手续的二手车属于不合法车辆,是不允许上路的,所以再便宜我们也坚决不能买!即使是真正的背户车也不建议买!有不少朋友刚买完车没几天车子不是被偷了就是被抢跑了,这样的例子还真不少,想想都可怕。

  识破这类二手车其实非常简单,那就是一定要过户!如果手续不合法的话,车管所工作人员也会检查出来并且不予办理。

  在二手车市场中,还有一类二手车非常便宜,那就是抵押车。所谓抵押车,就是这个车的车主,向银行或个人申请贷款而用作抵押的车辆。一般情况下,抵押车的二手价格能比正常价格低许多,不过抵押车风险非常大,如果对方没按时还款的话,这车可能就被银行或者法院收走。

  对于抵押车来说,这类车辆的产权归属在车管所都有登记,通过机动车登记证书上的登记栏一查便知。如果有抵押登记记录,并且没有解除抵押登记的话,车辆是不可以过户更名的。

  虚报车价和虚假车源是一些无良车商惯用的骗术,为了吸引消费者去看车,他们会在一些二手车网站上发布虚假车源,并且报价低于市场价,可是当消费者去现场看车时,又会告知消费者车已经卖了,再推荐其他高利润车辆。

  为了避免此类情况发生,我们在浏览二手车网站时,应该根据车型、年限及公里数等条件,确定一下大概的价位区间,再筛选合适的车源。一般情况下,明显低于市场价的车源都是有问题的。

  在二手车交易中,为了抬高车价,有些无良车商也会给车辆做一些小改动,低配车型假装高配车型卖,欺骗一些对车型配置并不是很懂的消费者。例如:换尾标、换轮圈、加音响标识,别小看这样低级的做法,对于一些汽车小白来说,还真挺容易上当受骗的。

  一般情况下,车商想要把低配车型当高配车型卖,也不会说是把所有相差的配置都加装的。如果想要确定你所看中的二手车是低配车型还是高配车型,可以自己上网查一下车型配置单,根据车型的具体年款、配置来确定。

  对于追求外观个性或车辆性能的朋友而言,二手车市场中的改装车也成为了他们的一个不错的选择,可能是外观改装,也可能是性能改装,不仅价格相比自己去改要便宜很多,而且有不少玩家出售的“座驾”确实很赏心悦目,改装的完整度也很高。购买这样的车确实是一件又省事、又省钱,还能彰显个性的好机会。

  但是,要提醒大家,除非是身边朋友比较知根知底的改装车,否则不建议大家购买二手车市场中的改装车,这些车辆不仅很难判断之前车主的用车情况(一些性能改装车型一般都会被前车主开的非常“狠”),通常还都存在一些小问题,最主要的是以后如果再出手的话,会非常不保值。

  改装车就没有鉴别方法了,大家一看便知,即使卖家恢复了原厂状态,所有的螺丝孔位还是能看出来的。所以建议小白用户,改装车还是不要碰了。

  看到这,二蛋子已经意识到了自己刚刚找的那几辆车肯定是没法要了,这不又抱着电脑沉浸在各大网站二手车的海洋中了。边看车嘴里还不时念叨着,拒绝事故、水泡与背户,面对诱惑要说不。哎,真是苦了二蛋子了!本期就到这里,我们下期接着聊关于购买二手车如何进行估价的那些事儿!返回搜狐,查看更多

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