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3吨压缩垃圾车价格厂家

  今天我们给大家带来的是3吨压缩垃圾车,它主要包含东风3吨压缩垃圾车,江淮3吨压缩垃圾车,大运3吨压缩垃圾车,3吨压缩垃圾车。

  底盘配置:采用东风多利卡D6系列环卫车专用轻卡底盘,多利卡轻卡系列专用单排驾驶室,手动翻转设计,检修更方便。朝柴102马力高性能柴油发动机,正宗国V排放标准,省油高效,配东风5档手动变速箱,传动效率高。原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、气刹制动,配置分配合理。

  底盘配置:采用江淮骏铃系列环卫车专用底盘,单排可前翻豪华驾驶室,手动翻转设计,检修更方便。潍柴130马力柴油发动机,正宗国V排放标准,省油经济,配江淮六安6档手动变速箱,传动效率高,驾驶体验好。原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、断汽刹,配置分配合理,实用性强。

  底盘配置:采用成都大运汽车集团有限公司国五专用底盘,大运单排豪华可前翻驾驶室,搭载玉柴130马力或云内115马力柴油发动机,3米3轴距,五档箱,7.00轮胎,气刹、断气刹、动转,离合助力,7吨后桥,200大梁,ABS、前盘式制动,限速装置,行车记录仪。带尿素罐,符合国五排放标准的尾气净化系统。

  底盘配置:采用原装底盘五十铃4KH1CN5HS国五130五十铃五档变速器轴距3360mm,空调,方向助力,原厂ABS,7.00R16轮胎,前桥单排2.5吨,后桥都是4.8吨。

  以上是全系3吨压缩垃圾车的全部底盘配置,上装配置可以做到一模一样的。有需要请详询!

  专用配置:由厢体、装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油缸、控制阀等组成的液压机构组成。厢体材料为优质碳钢,厚度(单位:mm):边4底4,厢体容积:6m3 ,装料机构由支架,连杆机构,凸轮,挂钩等组成。在油缸作用下,将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。选装:1、挂桶翻料机构,2、簸箕翻料机构,3、全落地斗装置,4、后摆臂装置。

  垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,底面为凹型平面,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由钢管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻;

  垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态,垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封,垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部构成的污水箱其体积达1.35m ,填装器下部有体积达0.3 m的污水箱,其接水口能接纳在使用过程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水,污水箱上安装有气缸控制或人工控制的排污阀,便于在指定地方排放污水。填装器盖完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,同时更加美观;

  该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组,有效地解决了液压系统与电气系统的接口问题,充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点,消除了阀的卡死现象,提高了使用可靠性和效率;

  在举升填装器的液压系统中,设置了防爆阀,该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下造成恶性事故,提高了使用的安全性;

  各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便;

  发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性;

  采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全;

  作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。可根据用户要求选装有线.多种翻桶(斗)机构

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